Sistemas todoterreno.
Para afrontar el reto de circular campo a través, el conductor cuenta con la desmultiplicación para todo terreno de la caja de reenvío. Basta con pulsar el interruptor low-range para activarla, y la caja de reenvío pasa de la desmultiplicación convencional a la específica para todo terreno. A baja velocidad y con la máxima tracción, el vehículo puede alcanzar una capacidad ascensional de hasta el 80%.
La tracción integral permanente, el sistema electrónico de tracción 4ETS, la caja de reenvío sincronizada y los tres bloqueos de diferencial con acción del 100% forman un excelente equipo en la Clase G.
Los bloqueos de diferencial se conectan de manera independiente siguiendo un orden lógico. Gracias a ellos, el vehículo consigue adaptarse perfectamente a su entorno. Si le falta tracción a una rueda, la fuerza se transmite a las ruedas que presentan un mejor agarre
Confort en el habitáculo.
Un automóvil con la estrella Mercedes promete calidad y acabados perfectos. En el habitáculo de la Clase G, este compromiso se materializa de una manera especial. Su amplitud transmite sensación de libertad incluso con el vehículo parado. La típica posición elevada de los asientos garantiza en todo momento una excelente visibilidad, y el diseño del puesto de conducción permite un cómodo manejo de los mandos. Nuestro amor por el detalle queda patente también en el volante, recubierto de fino cuero, que acabado el viaje se desplaza automáticamente hacia arriba para facilitar la salida del vehículo: un servicio que realmente merece cinco estrellas.
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